《高速鐵路的運(yùn)營(yíng)及大維修和降本增效》

《高速鐵路的運(yùn)營(yíng)及大維修和降本增效》

課程目錄：

一、我國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)

（1）路網(wǎng)規(guī)模大，沿線地理環(huán)境、氣候條件復(fù)雜

（2）大運(yùn)量、高速度、高密度、高負(fù)荷條件下的運(yùn)輸組織

（3）列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性和舒適性要求嚴(yán)格

二、我國(guó)高速鐵路的基礎(chǔ)維護(hù)要求

（1）安全可靠

（2）維修技術(shù)專業(yè)化

（3）加強(qiáng)專業(yè)融合

（4）降本增效

（5）具備快速反應(yīng)機(jī)制與搶險(xiǎn)救援的組織指揮能力

主要內(nèi)容：

第一部分：鐵路運(yùn)營(yíng)成本（運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)）及收入組成、取費(fèi)依據(jù)、計(jì)算方法

一、高速鐵路鐵路運(yùn)營(yíng)成本組成

1?運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)

2?固定資產(chǎn)折舊費(fèi)

3?能源消耗費(fèi)

4?線路維護(hù)費(fèi)

5?其他費(fèi)用

二、高速鐵路收入組成

鐵路收入主要來源于以下幾個(gè)方面

1?客運(yùn)收入

2?貨運(yùn)收入

3?其他收入

三、高速鐵路取費(fèi)依據(jù)

1?國(guó)家政策法規(guī)

2?市場(chǎng)供需關(guān)系

3?運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成

四，鐵路運(yùn)輸企業(yè)收費(fèi)的三種價(jià)格形式及主要項(xiàng)目分類

1、政府定價(jià)類項(xiàng)目

（1）客貨運(yùn)價(jià)

（2）客運(yùn)雜費(fèi)

（3）貨運(yùn)雜費(fèi)

2、政府指導(dǎo)價(jià)類項(xiàng)目

（1）春運(yùn)旅客票價(jià)浮動(dòng)

（2）部分區(qū)段貨運(yùn)價(jià)格下浮

（3）鐵路客運(yùn)延伸服務(wù)

（4）鐵路貨運(yùn)延伸服務(wù)

3、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)類項(xiàng)目

（1）運(yùn)輸代理收費(fèi)。

（2）租用、占用鐵路設(shè)備及代維修費(fèi)

（3）零星輔助性服務(wù)收費(fèi)

五、高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)算方法

1?成本歸集

2?成本分配

3?成本核算

4?成本分析

第二部分：未實(shí)行基礎(chǔ)設(shè)施維修“三合一”的高速鐵路，工、電、供日常融合管理運(yùn)作模式

一，高速鐵路維護(hù)管理理論分析

二，高速鐵路維護(hù)管理組織形式     

三 ，我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修體系

五，高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修工作機(jī)制

目前我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維修模式主要有3種

1，專業(yè)站段管理模式

2生產(chǎn)一體化管理模式

3“三位一體”管理模式

道岔聯(lián)整作業(yè)組織方式為例講解具體流程

（1）工區(qū)統(tǒng)一管理

（2）計(jì)劃統(tǒng)一制定

（3）天窗統(tǒng)一提報(bào)

（4）聯(lián)整統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

（5）現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一作業(yè)

（6）三方統(tǒng)一協(xié)調(diào)

第三部分：鐵路各專業(yè)更新改造、大修的標(biāo)準(zhǔn)和周期性要求

一，鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造主要是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)進(jìn)行更新，并為采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)能力，提高質(zhì)量，增加品種，加速設(shè)備現(xiàn)代化，對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行的技術(shù)改造和采取的技術(shù)措施，主要包括以下幾個(gè)方面

1?鐵路線路設(shè)備

2?鐵路信號(hào)設(shè)備

3?鐵路機(jī)車車輛

二，鐵路運(yùn)輸設(shè)備大修主要是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)進(jìn)行周期性修理、維護(hù)和提高設(shè)備質(zhì)量，保證正常的運(yùn)輸生產(chǎn)和行車安全，主要包括以下幾個(gè)方面

1?鐵路線路設(shè)備

2?鐵路信號(hào)設(shè)備

3?鐵路機(jī)車車輛

三，目的——通過對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的更新改造和大修可以確保鐵路各專業(yè)設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高運(yùn)輸效率。

第四部分：鐵路運(yùn)輸企業(yè)降本增效的思路和經(jīng)驗(yàn)：杭溫鐵路如何快速融合在長(zhǎng)三角一盤棋高質(zhì)量發(fā)展

一，思路方向

1優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高列車運(yùn)行效率

2加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，降低故障率建立設(shè)備維修快速響應(yīng)機(jī)制

3推進(jìn)節(jié)能減排，降低能源消耗

4推進(jìn)信息化建設(shè)，提升管理效率

5推動(dòng)鐵路設(shè)施投融資改革為了緩解鐵路建設(shè)的資金壓力，需要推動(dòng)鐵路設(shè)施的投融資改革

6構(gòu)建鐵路智慧運(yùn)輸信息平臺(tái)，提升信息化水平在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域建設(shè)過程中，應(yīng)積極結(jié)合5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建鐵路智慧運(yùn)輸信息平臺(tái)

二，經(jīng)驗(yàn)借鑒—京滬高鐵：高效運(yùn)營(yíng)背后的商業(yè)奧秘（中國(guó)六條盈利高鐵經(jīng)驗(yàn)探秘）

三，展望未來杭溫鐵路的開通，極大地縮短了杭州與溫州之間的時(shí)空距離，讓兩座城市緊密相連。曾經(jīng)遙遠(yuǎn)的路途如今變得近在咫尺，人員、物資的流動(dòng)更加便捷高效。這不僅促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)的交流與合作，也為文化的傳播與融合提供了廣闊的平臺(tái)。沿線的城市如同璀璨的明珠，被杭溫鐵路這條交通大動(dòng)脈串聯(lián)起來，形成了一個(gè)有機(jī)的整體，共同推動(dòng)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

四，未來可期

1交通新動(dòng)脈，加速區(qū)域融合

2經(jīng)濟(jì)新引擎，助力產(chǎn)業(yè)騰飛

3旅游新亮點(diǎn)，展現(xiàn)浙江魅力

4民生新福祉，提升生活品質(zhì)