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DFC(design for cost)面向成本優(yōu)化的設計(丁老師)
參加對象:研發(fā)部門、財務部門等。公開課編號
GKK8564
主講老師
丁老師
參加費用
3600元
課時安排
2天
近期開課時間
2016-08-26
舉辦地址
加載中...
其他開課時間
- 開課地址: 開課時間:
電話:010-68630945/18610481046 聯(lián)系人:尹老師
公開課大綱
〖課程背景〗
DFC本身是DFX家族的一個成員,它有自身系統(tǒng)化的方法、技術構成,但是也兼顧其它成員,與DFM/DFA等成員構成相互配合,相互支撐的關系。
由于Cost Down 已成為行業(yè)競爭的主導方向,如何通過優(yōu)化產(chǎn)品先期設計,達到降低整體成本的目的,同時保證質(zhì)量和產(chǎn)品項目的效率,就成為一個現(xiàn)實的需要,研發(fā)部門和工程師,通過學習并掌握一定的技術方法,能夠在設計開發(fā)工作中,直接產(chǎn)生成本優(yōu)化的設計結(jié)果,是課程的需求方向。
這里面的重點是面向研發(fā)工程師本身的工作和實際產(chǎn)品,提供有利并能運用到工作中去的設計方法,而不是讓每個研發(fā)工程師都學習新的“成本分析法”,變成人人皆有”財務頭腦“。
這門課程的內(nèi)容及性質(zhì)是一個研發(fā)技術課程,而不是理念宣傳或管理型的課程,它包含的都是研發(fā)人員在實際產(chǎn)品開發(fā)工作中可利用的方法,當然目的是朝向降低總體成本的。
課程中大量應用了新穎前沿的技術方法,簡明實用,可以直接針對公司產(chǎn)品進行快速設計分析實戰(zhàn),完全用技術手段找到成本優(yōu)化和設計改進的空間,會令人耳目一新,興趣盎然。
從2014年以來我們一些相關客戶的選擇和反饋信息,也反映出DFC比其他成本優(yōu)化課程更能滿足研發(fā)部門的實際需求,目前引入過本課程的企業(yè)集中在德系高端制造領域: 如汽車、新能源、工業(yè)電器、家電等
〖課程大綱〗
時間為兩天,課程技術方法較為密集,邏輯性較強,另外全程有多次實戰(zhàn)演練,為保證課程內(nèi)容及實踐環(huán)節(jié)的充分開展
第一部分DFC總體路徑
面向成本優(yōu)化的設計在國際上的起源和應用情況
成本優(yōu)化的設計要回歸產(chǎn)品設計本身
研發(fā)人員的思維更新--功能經(jīng)濟性
研發(fā)人員的---質(zhì)量經(jīng)濟性(改變傳統(tǒng)的質(zhì)量觀念,將研發(fā)/工藝/成本全程納入到質(zhì)量
產(chǎn)品成本優(yōu)化設計的技術途徑
DFC的一些引導性實例
第二部分(首要重點) 產(chǎn)品系統(tǒng)分析和系統(tǒng)開發(fā)(從功能系統(tǒng)到成本系統(tǒng))
本部分整體構成一個面向成本的設計路徑
產(chǎn)品特征分析
功能單元分析
產(chǎn)品結(jié)構界面分析與媒體分析
功能界面法
特性分析(關鍵)--特性輸出對潛在成本具有直接的影響
功能成本定義
技術經(jīng)濟性評價
案例及演練:這一階段構成優(yōu)化設計最關鍵的前期階段,可以以企業(yè)實際產(chǎn)品作為小組設計目標來開展實戰(zhàn)作業(yè),老師和學員共同參與
第三部分(重點) 采用VA/VE的功能成本決策工具
VA/VE內(nèi)在的分析方法本質(zhì)—以系統(tǒng)分析為基礎
VA/VE倡導的設計優(yōu)化途徑
VA/VE中的專門功能成本分析方法
VA/VE功能整理與策劃---FAST圖
功能價值決策工具
案例及演練:在這里VA/VE是作為一個分析工具模塊加以運用的,采用VA/VE中的分析方法
第四部分(重點) 設計階段的技術風險成本及設計預防措施
技術風險是如何界定的
技術風險的屬性和規(guī)律
設計風險與產(chǎn)品功能的關系
設計風險與產(chǎn)品特性的關系
特性變異引發(fā)潛在功能變異類型與方向
功能變異帶來的成本損失
設計風險對產(chǎn)品成本的影響關系
案例及演練:這一部分的內(nèi)容和一般的失效風險分析不同,是基于產(chǎn)品內(nèi)在技術運行規(guī)律的風險分析,這也是設計評審和設計改進的一套方法
第二天內(nèi)容(兩天的時間分割在此處可能有一些偏差,因為第四章節(jié)的內(nèi)容開展會受前面部分學員掌握情況的影響
第五部分(首要重點)潛在工藝成本分析與優(yōu)化
結(jié)構化的潛在工程成本分析
設計方案的工藝可行性
什么是潛在工藝水平
潛在工藝水平對成本的依賴
設計階段降低因潛在工藝水平要求高而帶來的制造成本
潛在工藝成本與外協(xié)件的直接關聯(lián)
外協(xié)件技術/成本策劃與先期管控
實際對工藝的包容性
案例及演練:本部分內(nèi)容非常重要,它是為了搭建設計與工藝及制造之間的橋梁,目的是在設計階段綜合考慮整個產(chǎn)品誕生周期的成本,這是企業(yè)普遍關心的問題,即設計階段如何通過優(yōu)化來降低后續(xù)制造成本
第六部分(重點) 包容性設計方法
包容性設計的含義
包容性設計的目標
包容性設計技術原理(通過設計優(yōu)化,降低對材料/工藝條件/制造環(huán)境的要求來降低潛在制造成本
包容性設計的路徑
用系統(tǒng)開發(fā)和特性開發(fā)方法建立研發(fā)項目
案例及演練:這部分實際上是基于前面章節(jié)的綜合提升,小組要重新或繼續(xù)通過樣本開發(fā)任務來實踐有關的技術方法
第七部分 面向成本的設計所需要的靈活工具
breakthrough—7工具
層次分析法
TRIZ工具的應用
水平對比法(可對應于選型設計和橫向比較)
更多的一些創(chuàng)新工具
案例及演練:這部分內(nèi)容較為靈活,可根據(jù)實際產(chǎn)品進行分析,也可根據(jù)學員掌握的情況來插入新的模塊化的工具方法
第八部分內(nèi)容說明:由于前面各章節(jié)都包含了比較密集的技術方法及設計實踐,本課程七個主體章節(jié)內(nèi)容已經(jīng)很豐富
因此第八部分是作為總結(jié)探討,以消除研發(fā)部門日常工作中遇到的一些障礙,尤其是涉及到與工藝,質(zhì)量,制造部門
面向成本的設計與新產(chǎn)品開發(fā)項目的結(jié)合
合理看待并處理在項目合作中工藝/制造/質(zhì)量部門與研發(fā)部的合作障礙
面向成本的設計中“成本”的界定
站在研發(fā)角度正確認識技術成本,工藝成本,制造成本,采購成本和質(zhì)量成本之間的關系,這也對跨部門合作關系起到融洽的作用。
〖講師介紹〗
丁老師
優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師,
供應鏈與質(zhì)量管控資深專家,
深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家,
西門子管理學院特聘講師,
北京信息工程學院質(zhì)量與可靠性研究生客座導師,
結(jié)合SQE特訓的本課程是丁老師于九年前首創(chuàng),經(jīng)過成功運作和大量企業(yè)需求訪談及反饋基礎上的定期升級,已經(jīng)優(yōu)化成為獨特有效的課程體系。
工作經(jīng)歷:
16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗,先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位,在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究,在液壓,熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項,在零缺陷質(zhì)量控制技術和可靠性工程方面有自己獨到的研究成果,且來源于實際企業(yè)經(jīng)驗。
從業(yè)領域包括汽車制造,火車制造,石油設備及自動控制,汽車零部件,精密電子如CD/PCBA,高端消費電子等,在跨國公司的產(chǎn)品項目、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)供應商中的管控與改進項目,取得顯著成果。
在不同企業(yè)中所負責的產(chǎn)品項目均處于較為特殊的供應鏈地位,因此在與汽車,電子行業(yè)的大客戶合作方面具有深厚的經(jīng)驗基礎。
咨詢與培訓經(jīng)歷:
9年咨詢培訓經(jīng)歷,在全國各地為上百家知名企業(yè)培訓并咨詢關于采購/供應關系的改進,培養(yǎng)供應商管理團隊。其中包括幫助跨國公司在中國尋找、認證OEM/ODM供應商,并在后續(xù)交付過程中提供質(zhì)量及持續(xù)性保證。
在面向供應鏈管理的咨詢活動中,獨家研究開發(fā)的供應鏈風險控制系統(tǒng),綜合供應能力模式,為眾多客戶所采用,包括知名B2B電子采購網(wǎng)站的核心項目。
在綜合運用可靠性風險分析,缺陷分析,DOE試驗設計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究,開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法,尤其注重制造公司里的可操作性,出身于制造現(xiàn)場,服務于制造現(xiàn)場。
典型服務顧客:
海爾,中國重型汽車集團卡車公司,中國重型汽車集團商用車公司,北方重工集團,珠海飛利浦小家電,聯(lián)想移動,美資怡得樂醫(yī)療器械,東風日產(chǎn),美銳電子科技,北京松下電子元器件,Inte北京公司經(jīng)銷商群體,西門子中國總部及各事業(yè)部,美的制冷,美的生活電器,美的廚房電器,博世,伊萊克斯北美電器,北汽福田,廈門金龍,西安聯(lián)合汽車電子,格力電器,TC集團,富士康,深圳華為,深圳中興,格蘭仕,KMC鏈業(yè),科勒衛(wèi)浴,美標衛(wèi)浴,東方通信,OPPO移動,泰科電子,青島軟控股份,航盛汽車電子,南車株機,南車時代,CROSS筆業(yè),海泰半導體,科士達集團,TDK, 埃普克斯,廣東發(fā)展銀行,北京九城科技,重慶力帆摩托,信利集團,林洋新能源,深圳航盛電子,邁柯維醫(yī)療設備, 延峰彼歐,中航商發(fā),比亞迪集團,柳州五菱,神州數(shù)碼,許繼電器,北京沃奇數(shù)據(jù),蘇爾壽泵業(yè),深圳艾默生采購中心,美銳電子科技,德賽電池,立帆摩托,東菱電器集團,東芝復印機,深圳ITT,東莞柯尼卡/美能達,深圳三洋電機,延峰偉世通,深圳同洲電子,深圳金寶通電子等。
DFC本身是DFX家族的一個成員,它有自身系統(tǒng)化的方法、技術構成,但是也兼顧其它成員,與DFM/DFA等成員構成相互配合,相互支撐的關系。
由于Cost Down 已成為行業(yè)競爭的主導方向,如何通過優(yōu)化產(chǎn)品先期設計,達到降低整體成本的目的,同時保證質(zhì)量和產(chǎn)品項目的效率,就成為一個現(xiàn)實的需要,研發(fā)部門和工程師,通過學習并掌握一定的技術方法,能夠在設計開發(fā)工作中,直接產(chǎn)生成本優(yōu)化的設計結(jié)果,是課程的需求方向。
這里面的重點是面向研發(fā)工程師本身的工作和實際產(chǎn)品,提供有利并能運用到工作中去的設計方法,而不是讓每個研發(fā)工程師都學習新的“成本分析法”,變成人人皆有”財務頭腦“。
這門課程的內(nèi)容及性質(zhì)是一個研發(fā)技術課程,而不是理念宣傳或管理型的課程,它包含的都是研發(fā)人員在實際產(chǎn)品開發(fā)工作中可利用的方法,當然目的是朝向降低總體成本的。
課程中大量應用了新穎前沿的技術方法,簡明實用,可以直接針對公司產(chǎn)品進行快速設計分析實戰(zhàn),完全用技術手段找到成本優(yōu)化和設計改進的空間,會令人耳目一新,興趣盎然。
從2014年以來我們一些相關客戶的選擇和反饋信息,也反映出DFC比其他成本優(yōu)化課程更能滿足研發(fā)部門的實際需求,目前引入過本課程的企業(yè)集中在德系高端制造領域: 如汽車、新能源、工業(yè)電器、家電等
〖課程大綱〗
時間為兩天,課程技術方法較為密集,邏輯性較強,另外全程有多次實戰(zhàn)演練,為保證課程內(nèi)容及實踐環(huán)節(jié)的充分開展
第一部分DFC總體路徑
面向成本優(yōu)化的設計在國際上的起源和應用情況
成本優(yōu)化的設計要回歸產(chǎn)品設計本身
研發(fā)人員的思維更新--功能經(jīng)濟性
研發(fā)人員的---質(zhì)量經(jīng)濟性(改變傳統(tǒng)的質(zhì)量觀念,將研發(fā)/工藝/成本全程納入到質(zhì)量
產(chǎn)品成本優(yōu)化設計的技術途徑
DFC的一些引導性實例
第二部分(首要重點) 產(chǎn)品系統(tǒng)分析和系統(tǒng)開發(fā)(從功能系統(tǒng)到成本系統(tǒng))
本部分整體構成一個面向成本的設計路徑
產(chǎn)品特征分析
功能單元分析
產(chǎn)品結(jié)構界面分析與媒體分析
功能界面法
特性分析(關鍵)--特性輸出對潛在成本具有直接的影響
功能成本定義
技術經(jīng)濟性評價
案例及演練:這一階段構成優(yōu)化設計最關鍵的前期階段,可以以企業(yè)實際產(chǎn)品作為小組設計目標來開展實戰(zhàn)作業(yè),老師和學員共同參與
第三部分(重點) 采用VA/VE的功能成本決策工具
VA/VE內(nèi)在的分析方法本質(zhì)—以系統(tǒng)分析為基礎
VA/VE倡導的設計優(yōu)化途徑
VA/VE中的專門功能成本分析方法
VA/VE功能整理與策劃---FAST圖
功能價值決策工具
案例及演練:在這里VA/VE是作為一個分析工具模塊加以運用的,采用VA/VE中的分析方法
第四部分(重點) 設計階段的技術風險成本及設計預防措施
技術風險是如何界定的
技術風險的屬性和規(guī)律
設計風險與產(chǎn)品功能的關系
設計風險與產(chǎn)品特性的關系
特性變異引發(fā)潛在功能變異類型與方向
功能變異帶來的成本損失
設計風險對產(chǎn)品成本的影響關系
案例及演練:這一部分的內(nèi)容和一般的失效風險分析不同,是基于產(chǎn)品內(nèi)在技術運行規(guī)律的風險分析,這也是設計評審和設計改進的一套方法
第二天內(nèi)容(兩天的時間分割在此處可能有一些偏差,因為第四章節(jié)的內(nèi)容開展會受前面部分學員掌握情況的影響
第五部分(首要重點)潛在工藝成本分析與優(yōu)化
結(jié)構化的潛在工程成本分析
設計方案的工藝可行性
什么是潛在工藝水平
潛在工藝水平對成本的依賴
設計階段降低因潛在工藝水平要求高而帶來的制造成本
潛在工藝成本與外協(xié)件的直接關聯(lián)
外協(xié)件技術/成本策劃與先期管控
實際對工藝的包容性
案例及演練:本部分內(nèi)容非常重要,它是為了搭建設計與工藝及制造之間的橋梁,目的是在設計階段綜合考慮整個產(chǎn)品誕生周期的成本,這是企業(yè)普遍關心的問題,即設計階段如何通過優(yōu)化來降低后續(xù)制造成本
第六部分(重點) 包容性設計方法
包容性設計的含義
包容性設計的目標
包容性設計技術原理(通過設計優(yōu)化,降低對材料/工藝條件/制造環(huán)境的要求來降低潛在制造成本
包容性設計的路徑
用系統(tǒng)開發(fā)和特性開發(fā)方法建立研發(fā)項目
案例及演練:這部分實際上是基于前面章節(jié)的綜合提升,小組要重新或繼續(xù)通過樣本開發(fā)任務來實踐有關的技術方法
第七部分 面向成本的設計所需要的靈活工具
breakthrough—7工具
層次分析法
TRIZ工具的應用
水平對比法(可對應于選型設計和橫向比較)
更多的一些創(chuàng)新工具
案例及演練:這部分內(nèi)容較為靈活,可根據(jù)實際產(chǎn)品進行分析,也可根據(jù)學員掌握的情況來插入新的模塊化的工具方法
第八部分內(nèi)容說明:由于前面各章節(jié)都包含了比較密集的技術方法及設計實踐,本課程七個主體章節(jié)內(nèi)容已經(jīng)很豐富
因此第八部分是作為總結(jié)探討,以消除研發(fā)部門日常工作中遇到的一些障礙,尤其是涉及到與工藝,質(zhì)量,制造部門
面向成本的設計與新產(chǎn)品開發(fā)項目的結(jié)合
合理看待并處理在項目合作中工藝/制造/質(zhì)量部門與研發(fā)部的合作障礙
面向成本的設計中“成本”的界定
站在研發(fā)角度正確認識技術成本,工藝成本,制造成本,采購成本和質(zhì)量成本之間的關系,這也對跨部門合作關系起到融洽的作用。
〖講師介紹〗
丁老師
優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師,
供應鏈與質(zhì)量管控資深專家,
深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家,
西門子管理學院特聘講師,
北京信息工程學院質(zhì)量與可靠性研究生客座導師,
結(jié)合SQE特訓的本課程是丁老師于九年前首創(chuàng),經(jīng)過成功運作和大量企業(yè)需求訪談及反饋基礎上的定期升級,已經(jīng)優(yōu)化成為獨特有效的課程體系。
工作經(jīng)歷:
16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗,先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位,在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究,在液壓,熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項,在零缺陷質(zhì)量控制技術和可靠性工程方面有自己獨到的研究成果,且來源于實際企業(yè)經(jīng)驗。
從業(yè)領域包括汽車制造,火車制造,石油設備及自動控制,汽車零部件,精密電子如CD/PCBA,高端消費電子等,在跨國公司的產(chǎn)品項目、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)供應商中的管控與改進項目,取得顯著成果。
在不同企業(yè)中所負責的產(chǎn)品項目均處于較為特殊的供應鏈地位,因此在與汽車,電子行業(yè)的大客戶合作方面具有深厚的經(jīng)驗基礎。
咨詢與培訓經(jīng)歷:
9年咨詢培訓經(jīng)歷,在全國各地為上百家知名企業(yè)培訓并咨詢關于采購/供應關系的改進,培養(yǎng)供應商管理團隊。其中包括幫助跨國公司在中國尋找、認證OEM/ODM供應商,并在后續(xù)交付過程中提供質(zhì)量及持續(xù)性保證。
在面向供應鏈管理的咨詢活動中,獨家研究開發(fā)的供應鏈風險控制系統(tǒng),綜合供應能力模式,為眾多客戶所采用,包括知名B2B電子采購網(wǎng)站的核心項目。
在綜合運用可靠性風險分析,缺陷分析,DOE試驗設計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究,開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法,尤其注重制造公司里的可操作性,出身于制造現(xiàn)場,服務于制造現(xiàn)場。
典型服務顧客:
海爾,中國重型汽車集團卡車公司,中國重型汽車集團商用車公司,北方重工集團,珠海飛利浦小家電,聯(lián)想移動,美資怡得樂醫(yī)療器械,東風日產(chǎn),美銳電子科技,北京松下電子元器件,Inte北京公司經(jīng)銷商群體,西門子中國總部及各事業(yè)部,美的制冷,美的生活電器,美的廚房電器,博世,伊萊克斯北美電器,北汽福田,廈門金龍,西安聯(lián)合汽車電子,格力電器,TC集團,富士康,深圳華為,深圳中興,格蘭仕,KMC鏈業(yè),科勒衛(wèi)浴,美標衛(wèi)浴,東方通信,OPPO移動,泰科電子,青島軟控股份,航盛汽車電子,南車株機,南車時代,CROSS筆業(yè),海泰半導體,科士達集團,TDK, 埃普克斯,廣東發(fā)展銀行,北京九城科技,重慶力帆摩托,信利集團,林洋新能源,深圳航盛電子,邁柯維醫(yī)療設備, 延峰彼歐,中航商發(fā),比亞迪集團,柳州五菱,神州數(shù)碼,許繼電器,北京沃奇數(shù)據(jù),蘇爾壽泵業(yè),深圳艾默生采購中心,美銳電子科技,德賽電池,立帆摩托,東菱電器集團,東芝復印機,深圳ITT,東莞柯尼卡/美能達,深圳三洋電機,延峰偉世通,深圳同洲電子,深圳金寶通電子等。
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